Zabytki

Dawny most kolejowy nad Martwą Wisłą

InfoGdansk
Marzec 11, 2016
Podziel się
Zabytkowy most obrotowy nad Martwą Wisłą - rozebrany w 2015 roku
Zdjęcie: Zabytkowy most obrotowy nad Martwą Wisłą - rozebrany w 2015 roku

Most oddano do użytku w 1905 roku, zatem był to obiekt techniczny o przeszło stuletniej historii, bardzo intensywnie eksploatowany. Środkowe przęsło kiedyś obracano, dzięki temu utrzymano żeglowność Martwej Wisły, wysokie statki mogły przepływać wzdłuż obróconej części mostu.

Mechanizm obrotowy wykorzystywano do lat 60-tych ubiegłego stulecia, potem takiej eksploatacji zaniechano. Martwa Wisła i tak w sporym stopniu utraciła żeglugowe znaczenie, był to rezultat odbudowy pobliskiego Mostu Siennickiego jako obiektu stałego. Obrót środkowego przęsła był dość czasochłonny, należało zdjąć zabezpieczające blokady, następnie użyć ręcznych korb, co mogło trwać nawet godzinę.

Przeprawa mostowa wymagała też uwagi i koncentracji. Zabrakło tego w dniu 13 V 1922 roku, gdy maszynista Ernest Barbulla wjechał na most z otwartym środkowym przęsłem. Lokomotywa runęła do wody, maszynisty nie udało się uratować.

W latach 90-tych ubiegłego stulecia  rozebrano niewielkie budynki służące technicznej obsłudze mostu. Przeprawa powstała w ciągu bardzo ważnej arterii kolejowej łączącej węzeł rozrządowy Orunia z obszarem portowo-stoczniowym. Jednotorowy most stanowił poważne ograniczenie w funkcjonowaniu gdańskiego portu. Dobowa przepustowość wynosiła 51 par pociągów, zdecydowanie za mało.

W 2015 roku tuż obok zbudowano nową przeprawę mostową, wysłużony most kolejowy został rozebrany.

InfoGdansk
InfoGdansk – portal gdański z nawiązaniami do historii i turystycznych atrakcji regionu. To przedłużenie przewodnickiej aktywności gdansktur.pl